CONCEPTO DE DESARROLLO
Desde su creación, la empresa ha tomado el camino del desarrollo profesional y ha establecido relaciones de cooperación a largo plazo con conocidos fabricantes nacionales de autopartes. ¡Alta confianza!
AUTORIDAD EN LA INDUSTRIA DE LA PRIMAVERA.
Tenemos un certificado de patente para resortes y tenemos la capacidad de desarrollar productos junto con los clientes. Algunos productos pueden proporcionar muestras gratuitas a los clientes.
LOGRAR EL ÉXITO
Tenemos 30 años de fabricación y experiencia en investigación y desarrollo. Ha pasado el sistema de gestión de calidad automotriz IATF 16969 y cuenta con más de 200 conjuntos de equipos de resorte profesionales, que pueden garantizar la calidad.
Servicio postventa
Servicio postventa y asistencia técnica: la empresa brinda servicio postventa y asistencia técnica según los requisitos y necesidades de los clientes con respuesta dentro de las 24 horas.
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Más artículos Acerca del resorte de tensión
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Wenzhou Heli Spring Manufacturing Co., Ltd. fue fundada en 1992. Es una empresa de fabricación de resortes de alta calidad que integra diseño, producción, ventas y servicio. Los productos actuales incluyen: resortes de compresión, resortes de torsión, resortes de extensión, resortes de autopartes, resortes formadores de alambre y láminas de resorte, etc.
¿Cuál es el proceso de fabricación del resorte de tracción?
El proceso de fabricación de los muelles de tensión suele incluir los siguientes pasos: En primer lugar, se selecciona el material adecuado y se procesa según sea necesario, como el estirado, el corte, el pulido, etc. En segundo lugar, de acuerdo con los requisitos de diseño y los requisitos de tamaño, el doblado y el bobinado se llevan a cabo utilizando una máquina de tracción por resorte o a mano, para formar la forma y elasticidad deseadas. Finalmente, el resorte de tracción se trata térmicamente o se trata la superficie para mejorar su fuerza y resistencia a la corrosión, y se llevan a cabo pruebas y controles de calidad.
¿Cuáles son las capas protectoras no metálicas del muelle de tensión?
La pintura utilizada para la capa de pintura del resorte de tensión suele tener los siguientes tipos:
1. Pintura asfáltica
2. Pintura fenólica
3. Pintura alquídica
4. Pintura epoxi
Introducción del resorte de extensión
El resorte de tensión es un resorte helicoidal que soporta la tensión axial. Utiliza la tensión tras la tensión para almacenar energía. Después de separarlo, intentará volver a su posición original, lo que resultará en una fuerza contraria. Cuando no soporta la carga, las bobinas del resorte de tensión están firmemente enrolladas, por lo que la estanqueidad de la bobina del resorte de tensión está determinada por la tensión inicial. Sus materiales de producción generalmente incluyen acero inoxidable, acero para piano, acero con alto contenido de carbono, bronce fosforado, acero para resortes de aleación templada al aceite, etc.
¿Cuáles son los tipos de resortes de tracción?
Hay muchos tipos de resortes de tracción, los comunes son los resortes de compresión, los resortes de tensión, los resortes de torsión, etc. El resorte de compresión es un tipo de resorte de tensión que acorta la longitud cuando se somete a la fuerza de compresión y se usa comúnmente en varios equipos mecánicos, electrodomésticos, automóviles y otros campos. El resorte de tracción es un tipo de resorte de tensión que se extiende a lo largo cuando se somete a una fuerza de tracción y se usa comúnmente en puertas, ventanas, juguetes y otros campos. El resorte de tracción torsional es un tipo de resorte de tensión que se deforma cuando se somete a una fuerza de torsión y, a menudo, se usa en relojes, instrumentos y otros campos.
Opiniones de los usuarios
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Preguntas frecuentes
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La función principal de los resortes de tensión es permitir que una fuerza externa cree tensión y luego usar esta energía para volver a unir los componentes volviendo a su forma original. Los resortes de tensión generalmente se enrollan muy apretados y se enrollan muy juntos cuando están en reposo.
Resortes de extensión con una alta cantidad de tensión, por lo tanto, soporta una fuerte carga para extenderlo. También conocidos como resortes de tensión de alta resistencia.
La principal diferencia es que los resortes de tensión están diseñados para mantener dos cosas juntas, mientras que los resortes de compresión están diseñados para evitar que los componentes se unan. Si bien funcionan en oposición entre sí, ambos son necesarios para diferentes productos.
Hay muchos tipos de materiales para resortes de tensión, que generalmente se pueden seleccionar de acuerdo con factores como el entorno de uso, la elasticidad requerida y la resistencia a la corrosión. Estos son algunos materiales de resorte comunes: Acero: El acero es uno de los materiales de resorte más utilizados, tiene alta resistencia y dureza, y se desempeña bien en entornos de alta temperatura y alta presión. Acero inoxidable: El acero inoxidable tiene una excelente resistencia a la corrosión y se utiliza a menudo en aplicaciones donde se requiere resistencia a la oxidación y la corrosión. Aleaciones de cobalto: Las aleaciones de cobalto tienen una elasticidad y resistencia al desgaste muy altas, y se usan comúnmente en aplicaciones en entornos de alta temperatura, alta presión y fuerte corrosión. Cobre: El resorte de cobre tiene buena conductividad eléctrica y térmica, y se usa comúnmente en dispositivos electrónicos, equipos de comunicación y otras ocasiones. Aleación de titanio: La aleación de titanio tiene un peso ligero, alta resistencia y excelente resistencia a la corrosión, y se usa comúnmente en la aviación, la industria aeroespacial y otros campos.
El coeficiente elástico de un resorte es la relación entre la tensión y la deformación debida a la tensión o compresión por unidad de longitud, generalmente expresada en términos de módulo elástico E. El módulo de elasticidad es una cantidad física intrínseca de un material y está relacionado con la geometría del resorte y el material. Cuanto mayor sea el coeficiente elástico del resorte, mejor será su elasticidad y menor será la cantidad de deformación por unidad de longitud.