pasador de resorte
Un pasador de resorte es un sujetador mecánico que se utiliza para fijar la posición relativa entre dos o más componentes de una máquina. El diámetro del cuerpo principal del pasador de resorte es mayor que la abertura, y uno o ambos extremos tienen chaflanes para facilitar la inserción del pasador en el orificio. La acción del resorte del pin le permite comprimirse cuando alcanza la apertura. La fuerza aplicada por el pasador a la pared del orificio lo fija en el orificio, por lo que el pasador de resorte se considera un sujetador autorretenedor. Hay dos tipos de pasadores de resorte: pasadores de resorte ranurados y pasadores de resorte en espiral.

Principio de funcionamiento del pasador de resorte
Cuando el pasador de resorte se inserta en el orificio, se comprimirá. Debido a sus características de resorte, el diámetro disminuirá cuando se inserte en el orificio. Después de la instalación, la elasticidad restaura el pasador a un estado estacionario, lo que obliga a la superficie exterior a presionar contra la pared interior del orificio de acoplamiento. La fricción entre las dos superficies fija el pasador en su lugar, evitando que se caiga o se mueva accidentalmente.

Pasador de resorte giratorio
Pasador de resorte en espiral.
El pasador de resorte laminado, también conocido como pasador en espiral, es un sujetador de ingeniería autorretenedor hecho rodando una tira de metal en un área de sección transversal en espiral de 2 y formando + 1 ⁄ 4 vueltas. El diámetro principal del pasador de resorte laminado es mayor que la apertura recomendada y ambos extremos están biselados para facilitar la inserción del pasador en el orificio. La acción del resorte del pin le permite comprimirse cuando alcanza la apertura.
Al instalar el pasador de resorte laminado, la compresión comienza desde el borde exterior y luego se mueve hacia el centro a través de la bobina. Cuando se aplica una carga al pasador, el pasador de resorte laminado continúa doblándose después de la inserción, lo que proporciona un excelente rendimiento para resistir la fatiga en aplicaciones dinámicas. El pasador de resorte laminado fue inventado por Herman Koehl alrededor de 1948.
Hay tres tipos diferentes de productos de rollo en el mercado: estándar (ISO 8750), de alta resistencia (ISO 8748) y liviano (ISO 8751), que pueden proporcionar varias combinaciones de resistencia, flexibilidad y diámetro para cumplir con diferentes requisitos para los materiales y el rendimiento del cuerpo principal. Los materiales típicos para los pasadores de resorte laminados incluyen acero con alto contenido de carbono, acero inoxidable y aleación 6150.
Los pasadores enrollables se usan ampliamente en cajas de cosméticos, manijas y cerraduras de puertas de automóviles y pestillos, como pasadores de bisagra. También se utilizan como pivote y eje, para alinear y detener, para asegurar múltiples componentes juntos (como engranajes y ejes), e incluso como pasadores eyectores para quitar las placas base de las PC. Las industrias automotriz y eléctrica utilizan pasadores laminados en productos como cajas y columnas de dirección, bombas, motores eléctricos y disyuntores.
Norma internacional
Pasador de resorte ranurado: ISO 8752
Carga estándar: UNE–EN-ISO 8750、NASM10971、NASM51923、NAS1407、ASME B18.8.2、ASME B18.8.3M
pesado: UNE–EN-ISO 8748、NASM10971、NASM39086、NAS561、ASME B18.8.2、ASME B18.8.3M
Ligero: UNE–EN-ISO 8751、NASM10971、NASM51987、NAS1407、ASME B18.8.2、ASME B18.8.3M
El pasador de resorte en espiral estándar logra el mejor equilibrio entre flexibilidad y resistencia, lo que lo hace adecuado para la mayoría de las aplicaciones.
Los pasadores de resorte en espiral de alta resistencia se utilizan generalmente para aplicaciones de alta resistencia al cizallamiento y materiales de matriz endurecida.
Las clavijas livianas se utilizan en aplicaciones con orificios de metal blando y plástico, donde el uso de clavijas sólidas tradicionales de ajuste a presión conlleva un alto riesgo de agrandar o dañar el host.
Pasador de resorte de bobinado como pasador de posicionamiento en fundiciones de aluminio
El pasador de resorte en espiral fija la varilla de elevación en relación con el vástago de la válvula

Pasador de resorte ranurado.
El pasador de resorte ranurado es un pasador cilíndrico hecho rodar una tira de material con ranuras, lo que le da al pasador un cierto grado de flexibilidad cuando se inserta. Los pasadores de resorte ranurados también se conocen como pasadores giratorios, pasadores Seelock o pasadores "C". A menudo también se les conoce como ventas en espiral, que se pronuncian como 'spiril' en el área de Birmingham.
Véase también
Resorte de tarjeta: tipo de sujetador o anillo de retención
Pasador de boca abierta: un sujetador de metal con dos horquillas que pueden doblarse durante la instalación
Émbolo de resorte, un dispositivo accionado por resorte que se usa para colocar, ubicar o bloquear componentes en pasadores o bolas a través de la fuerza del resorte

Durante la instalación, el pasador de resorte se comprimirá y se adaptará al orificio principal más pequeño. El pasador comprimido ejercerá una fuerza radial hacia afuera sobre la pared del orificio. La fuerza de sujeción es proporcionada por compresión y fricción entre el pasador y la pared del orificio. Por lo tanto, el contacto de la superficie entre el pasador y el orificio es crucial.
El aumento de la tensión radial y/o del área de superficie de contacto puede optimizar la fuerza de retención. Los pasadores más grandes y pesados exhibirán una menor flexibilidad, lo que resultará en mayores cargas de resorte o tensiones radiales durante la instalación. Los pasadores de resorte helicoidal son una excepción a esta regla, ya que se pueden usar para múltiples propósitos (livianos, estándar y pesados) para proporcionar un mayor rango de resistencia y flexibilidad dentro de un diámetro determinado.
¿Cómo puede el diámetro del extremo que sobresale del pasador ser mayor que el orificio cuando la longitud es inferior al 60% retenida en el orificio principal? El ejemplo de la derecha muestra que el diámetro del extremo que sobresale del pasador es aproximadamente igual al diámetro del agujero.
Existe una relación lineal entre la fuerza de fricción/sujeción y la longitud de acoplamiento del pasador de resorte dentro del orificio. Por lo tanto, aumentar la longitud del pasador y el área de superficie de contacto resultante entre el pasador y el orificio principal dará como resultado una mayor fuerza de retención. Debido a la presencia de chaflanes, no hay fuerza de sujeción en el extremo del pasador, por lo que es muy importante tener en cuenta la longitud del chaflán al calcular la longitud de acoplamiento. El chaflán del pasador nunca debe ubicarse en el plano de corte entre los orificios de acoplamiento, ya que esto puede hacer que la fuerza tangencial se convierta en fuerza axial, lo que resulta en un "movimiento" o que el pasador se aleje del plano de corte hasta que se contrarreste la fuerza. Para evitar esta situación, se recomienda que la distancia entre el extremo del pasador y el plano de corte sea de un diámetro de pasador o más. Esta situación también puede ser causada por agujeros cónicos, que también pueden convertir las fuerzas tangenciales en movimiento hacia afuera. Por lo tanto, se recomienda utilizar orificios no cónicos, y si se requiere un estrechamiento, debe mantenerse por debajo de 1 °.
El chaflán del pasador no debe estar ubicado dentro del plano de corte. En este caso, el pasador se moverá en la dirección indicada hasta que el chaflán ya no esté dentro del plano de corte.
El pasador de resorte restaurará una parte de su diámetro preinstalado en áreas no compatibles con el material principal. En aplicaciones de alineación, el 60% de la longitud total del pasador de resorte debe insertarse en el orificio inicial para fijar permanentemente su posición y controlar el diámetro del extremo que sobresale. En la aplicación de bisagras de ajuste libre, los pasadores deben dejarse en los componentes externos, siempre que el ancho de estas posiciones sea mayor o igual a 1,5 veces el diámetro de los pasadores. Si no se cumple este criterio, puede ser prudente dejar las ventas en el componente central. Las bisagras de ajuste por fricción requieren que todos los componentes de la bisagra estén equipados con orificios coincidentes, y cada componente (independientemente del número de segmentos de la bisagra) debe estar enganchado al máximo con el pasador.