En la dirección de uso, la deformación menor puede soportar la mayor carga y el espacio axial es compacto. En comparación con otros tipos de muelles, su energía de deformación por unidad de volumen es mayor y tiene mejor capacidad de absorción de impactos. Especialmente cuando se usa en combinación, el efecto de absorber el impacto y disipar la energía es más significativo debido al efecto amortiguador por fricción superficial.
Por diversas razones, como desgaste de la máquina, insuficiente aceite lubricante, envejecimiento de piezas, deformación del muelle, etc., habrá vibraciones y ruido anormales. Si no se ajusta o repara a tiempo, provocará un desgaste acelerado de las piezas de la máquina de la gran lavandería y provocará daños.
Xiaobian te explica cómo resolver estos problemas de ruido en las lavanderías:
1. Durante la operación de lavado de la maquinaria de lavandería de gran tamaño, especialmente el procedimiento de elevación alta, el interior de la máquina emite un sonido de golpes. Este tipo de problema se debe principalmente a la colisión entre el cilindro interior del gran equipo de lavandería y la carcasa del fuselaje. En este caso, puede ser que el equipo de la máquina no esté lo suficientemente plano, que el centro de gravedad de la máquina se desplace con el tiempo, y que el sistema de suspensión y absorción de impactos deba equilibrarse. Ajuste.
2. Cuando el gran equipo de lavandería está en marcha, el tambor de lavado emite un sonido traqueteante al girar. Al revisar, se puede comprobar con agua pero sin ropa. Si aún se escucha un sonido metálico cuando el tambor está funcionando, significa que el tambor está rozando contra la pared interior del gran equipo de lavandería al girar. También puede ser el cojinete principal del tambor. Excentricidad causada por el desgaste. Si sigues metiendo ropa, el sonido será más fuerte. Esta situación generalmente desaparece tras reemplazar el rodamiento del husillo.
3. Cuando la gran máquina de lavandería está en funcionamiento, el motor acciona la correa para que produzca un sonido crepitante. Esta razón se debe al desgaste prolongado de la correa de transmisión. En este caso, afloja los tornillos de sujeción de la base del motor, gira el motor en dirección opuesta al eje de la correa para apretar la correa de transmisión y luego aprieta los tornillos de sujeción de la base de la máquina.
Por diversas razones, como desgaste de la máquina, insuficiente aceite lubricante, envejecimiento de piezas, deformación del muelle, etc., habrá vibraciones y ruido anormales. Si no se ajusta o repara a tiempo, provocará un desgaste acelerado de las piezas de la máquina de la gran lavandería y provocará daños.
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1. Durante la operación de lavado de la maquinaria de lavandería de gran tamaño, especialmente el procedimiento de elevación alta, el interior de la máquina emite un sonido de golpes. Este tipo de problema se debe principalmente a la colisión entre el cilindro interior del gran equipo de lavandería y la carcasa del fuselaje. En este caso, puede ser que el equipo de la máquina no esté lo suficientemente plano, que el centro de gravedad de la máquina se desplace con el tiempo, y que el sistema de suspensión y absorción de impactos deba equilibrarse. Ajuste.
2. Cuando el gran equipo de lavandería está en marcha, el tambor de lavado emite un sonido traqueteante al girar. Al revisar, se puede comprobar con agua pero sin ropa. Si aún se escucha un sonido metálico cuando el tambor está funcionando, significa que el tambor está rozando contra la pared interior del gran equipo de lavandería al girar. También puede ser el cojinete principal del tambor. Excentricidad causada por el desgaste. Si sigues metiendo ropa, el sonido será más fuerte. Esta situación generalmente desaparece tras reemplazar el rodamiento del husillo.
3. Cuando la gran máquina de lavandería está en funcionamiento, el motor acciona la correa para que produzca un sonido crepitante. Esta razón se debe al desgaste prolongado de la correa de transmisión. En este caso, afloja los tornillos de sujeción de la base del motor, gira el motor en dirección opuesta al eje de la correa para apretar la correa de transmisión y luego aprieta los tornillos de sujeción de la base de la máquina.
